นาฬิกาของ Michel Barnier อาจหยุดเดินแล้ว แต่ก็ยังมีเรื่องมากมายให้พูดถึงในสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรปข้อตกลงเกี่ยวกับความสัมพันธ์ในอนาคตหลัง Brexit ได้รับการตกลงกันเพียงไม่กี่วันก่อนสิ้นสุดระยะเวลาการเปลี่ยนแปลงในวันที่ 31 ธันวาคม อย่างไรก็ตาม แม้ว่าข้อตกลงจะมีความยาว 1,246 หน้า แต่ก็ไม่ได้รวมขอบเขตนโยบายจำนวนมากไว้ในการเจรจาเราได้รวบรวมรายการปัญหาที่โดดเด่นในภาคส่วนต่างๆ ว่าประเด็นดังกล่าวจะส่งผลกระทบต่อประชาชนทั้งสองด้านของช่องทางอย่างไร และในบางกรณี ทั้งสองฝ่ายวางแผนจะแก้ไขอย่างไร
การค้าสินค้าและการตรวจสอบศุลกากร
การทดสอบที่แท้จริงสำหรับข้อตกลงการค้าข้ามพรมแดนใหม่ระหว่างสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรปเพิ่งเริ่มต้นขึ้น เนื่องจากการจราจรบริเวณชายแดนจะค่อยๆ กลับมาดำเนิน การอีก ครั้งหลังช่วงหยุดคริสต์มาส ยังไม่มีร้านค้าปลีกรายใหญ่ที่ตกเป็นข่าวพาดหัวข่าว แต่ผู้ค้าปลีกรายใหญ่ เช่น Marks & Spencer ในฝรั่งเศสและเทสโก้ ในไอร์แลนด์เหนือได้รายงานสินค้าขาดตลาดแล้ว สิ่งเหล่านี้อาจเพิ่มขึ้นเมื่อปริมาณการจราจรข้ามพรมแดนเพิ่มขึ้นในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า
Robert Hardy เจ้าหน้าที่ศุลกากรระดับสูงของสหราชอาณาจักรได้บ่นถึง “การขาดแคลนอย่างมาก” ของตัวแทนศุลกากรและกระบวนการทางราชการที่ยุ่งยากซึ่งยากที่แม้แต่ผู้เชี่ยวชาญจะเข้าใจ David Henig ผู้เชี่ยวชาญด้านการค้าของสหราชอาณาจักรและอดีตเจ้าหน้าที่รัฐบาลอังกฤษกล่าวว่า ผู้ค้าจำนวนมากยัง “ยังไปไม่ถึงจุดนั้น” เมื่อพูดถึงกฎใหม่ที่ซับซ้อน
กฎแหล่งกำเนิดของข้อตกลงการค้าฉบับใหม่นี้คาดว่าจะขัดขวางห่วงโซ่อุปทานของสินค้าที่มีอยู่บางส่วน และจุดชนวนให้เกิดการประท้วงจากสมาคมการค้าในสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรป การกำหนดอัตราภาษีศุลกากรที่สูงสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ส่งไปยังสหราชอาณาจักรเพื่อขายในสหภาพยุโรป อาจยุติบทบาทของสหราชอาณาจักรในฐานะศูนย์กลางการจัดจำหน่ายในกลุ่มนี้
ดูแลสุขภาพ
ในขณะที่ข้อตกลง Brexit รวมถึงข้อตกลงในการรับรู้ร่วมกันเกี่ยวกับการตรวจสอบแนวทางปฏิบัติที่ดีในการผลิต สหราชอาณาจักรตกลงแยกกันที่จะยอมรับการทดสอบยาเป็นชุดที่ทำในสหภาพยุโรป แต่สหภาพยุโรปไม่ได้ทำเช่นเดียวกัน บริษัทต่างๆ ได้เตรียมการสำหรับสิ่งนี้โดยทำให้แน่ใจว่าการทดสอบเป็นชุดทั้งหมดสามารถดำเนินการได้ในสหภาพยุโรป แต่มีความกังวลเกี่ยวกับความสามารถสำหรับการทดสอบนี้ และทุกคนจะพร้อมหรือไม่
หน่วยงานกำกับดูแลด้านยาและผลิตภัณฑ์เพื่อสุขภาพของสหราชอาณาจักร (MHRA) มีหน้าที่รับผิดชอบในการอนุมัติยาในวงกว้าง แต่ยังไม่ชัดเจนว่า MHRA จะมีความสัมพันธ์อย่างไรกับ European Medicines Agency หากมี
นอกจากนี้ยังมีความกังวลเกี่ยวกับปัญหาการขาดแคลนยาที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากผู้ขนส่งสินค้าต้องการทางเลือกที่ยาวกว่าเส้นทาง Dover-Calais เพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าของศุลกากร Mark Dayan หัวหน้าโครงการ Brexit ที่ Nuffield Trust กล่าวว่า “การเปลี่ยนแปลงนี้จะนำไปสู่การขาดแคลนยาที่เพิ่มขึ้นหรือไม่เป็นสิ่งที่เราไม่ทราบแน่ชัดเป็นเวลาหนึ่งเดือนหรือประมาณนั้น”
ผลกระทบของกฎหมายตรวจคนเข้าเมืองฉบับใหม่คาดว่าจะส่งผลกระทบต่อภาคบริการด้านสุขภาพและสังคม ซึ่งทั้งสองอย่างนี้มีพลเมืองสหภาพยุโรปจำนวนมากอยู่ในอันดับเดียวกัน มีวีซ่าผู้ปฏิบัติงานด้านสุขภาพเฉพาะอยู่แล้ว ซึ่งต้องได้รับเงินเดือนขั้นต่ำ 20,480 ปอนด์ต่อปี อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ดูแลไม่รวมอยู่ในโครงการ และภาคส่วนที่ได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนาอาจประสบปัญหาในการสรรหาเจ้าหน้าที่ให้เพียงพอจากภายในสหราชอาณาจักร
การเดินทางทางอากาศ
ข้อตกลงการค้า Brexit ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องบินจะยังคงบินระหว่างสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรป แต่กฎเกณฑ์เกี่ยวกับการเป็นเจ้าของสายการบินอาจสร้างความปวดหัวให้กับผู้ให้บริการ
กฎของสหภาพยุโรปหมายความว่าสายการบินต้องควบคุมอย่างน้อยร้อยละ 50 โดยพลเมืองของสหภาพยุโรป ซึ่งหมายความว่าเป็นการปรับสมดุลที่ยุ่งยากสำหรับบริษัทเหล่านั้นที่มีผู้ถือหุ้นชาวอังกฤษเป็นจำนวนมาก Ryanair, easyJet และ Wizz Air ได้ทำการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างคณะกรรมการและกฎเกณฑ์เพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดของบรัสเซลส์ แต่พวกเขาจะต้องจับตาดูผู้ถือหุ้นอย่างใกล้ชิดเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาจะอยู่เหนือเครื่องหมาย 50 เปอร์เซ็นต์ EasyJet ได้ยกเลิกสิทธิ์ในการออกเสียงของผู้ถือหุ้นนอกสหภาพยุโรปด้วย แต่ก็ยากที่จะเห็นว่าเป็นกลยุทธ์ระยะยาว
การขนส่งทางถนนและลอจิสติกส์
ข้อตกลงแยกต่างหากที่เกิดขึ้นจากข้อตกลง Brexit ช่วยให้ผู้ขับขี่ในสหราชอาณาจักรสามารถใช้ใบอนุญาตปกติของตนเพื่อควบคุมพวงมาลัยในประเทศในสหภาพยุโรปได้ในกรณีส่วนใหญ่ (ผู้ที่มีเพียงใบอนุญาตกระดาษหรือผู้ที่มีเอกสารที่ออกในยิบรอลตาร์ เกิร์นซีย์ เจอร์ซีย์ หรือ เกาะแมนอาจต้องการใบอนุญาตพิเศษ)
ข้อตกลงการค้าตัดสินคะแนนในสิทธิ์การเข้าถึงของคนขับรถบรรทุก โดยอนุญาตให้ขนส่ง เดินทางไปมาไม่จำกัดเที่ยว และจัดส่งเพิ่มเติมอีก 2 รายการบนสนามหญ้าของกันและกัน สำหรับผู้ให้บริการในสหราชอาณาจักร มีเพียงรายเดียวเท่านั้นที่สามารถอยู่ในประเทศเดียวกันได้ ซึ่งหมายความว่าพวกเขาจะต้องไปประเทศอื่นในสหภาพยุโรป หรือกลับบ้านในครั้งต่อไป
ข้อตกลงดังกล่าวเป็นการบรรเทาทุกข์ให้กับผู้ขนส่งที่เกรงกลัวต่อสถานการณ์ที่พวกเขาต้องพึ่งพาใบอนุญาตที่หายากซึ่งเผยแพร่ภายใต้การประชุมรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมแห่งสหภาพยุโรป (ECMT) เพื่อให้สามารถบรรทุกสินค้าข้ามช่องแคบได้ แต่ก็ยังคงเป็นเช่นนั้น ก้าวลงจากสิทธิ์การเข้าถึงที่คนขับรถบรรทุกชอบก่อน Brexit ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อธุรกิจบางประเภทหนักกว่าธุรกิจอื่นๆ เช่น บริษัทขนส่งคอนเสิร์ต ในสหราชอาณาจักร (รับวงดนตรีและงานศิลปะทั่วทวีปในทัวร์) พึ่งพาสิทธิ์ในการข้ามประเทศอื่นๆ เป็นต้น ข้อจำกัดใหม่ในการเคลื่อนไหวสร้างปัญหาใหม่ให้กับพวกเขา
credit : รีวิวหนังไทย | คู่มือพ่อแม่มือใหม่ | แม่และเด็ก | เรื่องผี | แคคตัส กระบองเพชร
